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单车之后 共享汽车也遭遇“共享之痛”

2017-09-13 15:10  来源: 都商网   分类: O2O案例
创业”是2015年最热门的词汇,那时的人们挂在嘴边最多的一句就是“我这个项目融了多少多少钱,两三年之内就能上市”。不过,随着?#26102;?#28909;潮的退去,创业市场也归于平静。现如今,“共享经济”成为当下最热门的话题,为了蹭热点,吸引市场的注意力,几乎所有的东西都变成了共享的产物。
 
单车之后 共享汽车也遭遇“共享之痛”
 
去年,共享单车的火爆加上?#26102;?#30340;助推,先是掀起了共享单车创业大潮,而后又相继出现各种各样的共享产物,有贴合实际的,也有打标签伪共享的。对于普通群众用户,看重的是产品能否让我们的生活更加便利。但是,对于创业者来说,他们看重的是上市之后十倍甚至上百倍的回报。而就在共享单车?#28304;?#20110;多方乱战的局面时,共享汽车已经成为诸多创业者的又一个所谓风口。
 
由“温”到“火” 共享汽车市场?#26412;?#21319;温
 
对于大多数人来说,结识共享汽车也就是近一年的事情。其实,早在2015年,共享汽车便出现在市场上,只不过由于数量不多布局较窄加上网约车当时备受追捧,使得共享汽车一直处于一个不温不火的状态。同时,当时的共享汽车企业更多的是处于一种探索和?#28304;?#30340;阶段,市场政策的不明晰?#32422;?#36816;营模式的不成熟,导致前期出现各种各样的问题,从而影响了市场的拓展,陷入恶性循环当中。
 
随着共享经济越来越受到市场和?#26102;?#30340;追捧,尤其是共享单车在全国乃至全世界的推广,进一步助推了共享经济的发展。在这样的大环境下,共享汽车得到了更好的切入口,同时也引起了?#26102;?#24066;场的注意。
 
根据公安部交管局发布的汽车保有量报告显示,截至2016年底,全国有3.6亿人持有驾照,私家车保有量为1.4亿量。在这个数据的背后,可以看出在中国有超过两亿的“无车本本族”有可能会成为共享汽车的潜在消费者,尤其是在?#26412;?#36825;样需要摇号的城市,低概率的中签机会让很多人不得不使用外地?#26222;眨?#19981;仅需要定期办理相关进城证件,还在某个时间段受到禁行的限制。
 
与此同时,交通运输部、住房和城乡建设部在前段时间联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。政府的鼓励加上市场的助推,共享汽车迎来了最好的时代,也让共享汽车市场?#26412;?#21319;温。
 
艾?#38454;?#35810;发布此前发布了《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》,内容显示,2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元,预计到2020年,整体市场规模将达到92.8亿元,为2016年的21倍多。
 
此外,有相关人士分析称,中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给,市场发展潜力远大,不管是增速还是未来的市场规模都将得到长足得提升。
 
操作方便 成为用户“练车”尝鲜首选
 
随着入局者和投入车辆的增多,给了更多用户尝鲜使用的机会,尤其是对于那些拿到驾照却一直没有上路过的用户来说,共享汽车成为最经济实惠的练车首选。一般情况下,使用共享汽车需要提前注册?#32422;?#23436;?#19978;?#20851;身份信息的?#29616;ぁ?#24182;且,由于汽车成本相对较高,因此用户缴纳的押金相对于共享单车也要高出许多,大概在两千元左?#25671;?/div>
 
?#25910;?#26366;经体验过不同共享汽车品牌的产品,有电动汽车,也有油车,通过?#21482;鶤PP便能够方便预约?#32422;安?#20316;。不过,虽然现在的共享汽车投放数量比以前增加不少,但是也大多是投放在热闹的商圈?#32422;?#26680;心写?#33268;?#38468;近,并且有的品牌?#25346;?#27714;用户需要将车辆还回到指定的停车区域,否则会收取一定的取车费用。
 
几次体验下来,总的来说感受还是不错的,但是在一些?#38468;?#19978;处理的还存在瑕疵,?#28909;?#36710;门的开关有时候?#20174;?#20250;迟顿,?#21364;?#26102;间有些久。另外,对于住在郊区?#32422;?#20559;离城市?#34892;?#30340;用户来说,开一辆共享汽车上下班几乎不是一件很划算的事情。为了方便维护运营,部分共享汽车都会设定好一个运营?#27573;В?#19968;旦超出规定的区域,将会收取一定的超区费,而费用也相对较高,一公里需要20元左?#25671;?/div>
 
我们随机采访了几位共享汽车用户,发现大部分用户对共享汽车的服务还都是比?#19979;?#24847;的,满足了?#32422;?#30340;实?#24066;?#27714;。不过,有的用户表示,共享汽车?#35789;?#38388;收费,在堵车的时候不是很划算,尤其是在?#26412;?#19968;睹一个小时,钱都浪费在了堵车上面,希望能够推出堵车优惠服务。同时,有的用户称,共享汽车的押金太高了,要上千元,如果要是能和支付宝合作用信用积分免押金就更好了。
 
共享之痛 汽车也未能免遭“毒手”
 
由于不能实时监控,共享单车经常遭遇毒手,要么被?#19994;?#36710;锁,要么被占为己有,要么被扔到河里。现在,这种共享之痛也来到了共享汽车上。一般情况下,共享汽车一般会放在路边停车位?#32422;?#19987;门的停车场内。但是,并没有人会时刻监控着汽车的状态,大部分共享汽车上也没有相关的记?#23478;?#20043;类的产品。而这,便给了一些人恶意破坏的机会。
 
日前,海南出现了国内第一起“恶意破坏共享汽车”事件, 其中10辆车40个轮胎全部被扎,4辆车前挡风玻璃和车窗被击碎,共有14辆车?#29616;?#25439;坏,涉案金额数十万元。
 
不仅如此,由于不是?#32422;?#30340;车,部分用户在使用的时候几乎就是“暴力虐待”,不注意车内卫生,垃圾到处都是。据某家共享汽车相关负责人透露,一般情况下,他们会一天清洁一次汽车内部,经常会发现之前用户留下的食品垃圾?#32422;?#22836;发等,有的车内气味更是十分难闻,清理起?#35789;?#20998;费劲。同时,有的用户还使用共享汽车玩起了漂移,对车子的质量造成了很大的影响。
 
此外,对于共享汽车,也出现了被盗用的事情。今年5月,有用户在?#26412;?#26397;阳区望京保利国际广场附近,利用某公?#23601;?#25918;的共享汽车车窗没有完全关严的机会,打开车门,并通过割断车钥匙钢丝、刮掉二维码的方式,将这辆共享汽车非法占有,供?#32422;?#20351;用。
 
盗用、恶意破坏、暴力虐待,这些共享之痛在汽车的身上也不能幸免。某家共享汽车平台负责人对?#25910;?#36879;露称,对于一些恶意破坏的行为,他们也很无奈。下一步,他们计划在车上装一些报警?#32422;?#35760;录装备,对于破坏者,坚决追求责任。
 
写在最后:
 
共享单车的出现,进一步解决了最后一公里的痛点。共享汽车的出现,解决了用户短距离的需求。任何新兴产物的出现,都需要经历一定的成长时期,并不会一帆风?#22330;?#23545;于共享汽车来说,遭遇到的共享之痛除了用户的责任之外,?#32422;?#20063;需要加强保护意识?#30171;?#26045;。另外,相对于单车,共享汽车一旦出现事?#35797;?#25104;的损失和伤害更大。对于企业来说,要进一步提升安全方面的保障?#32422;?#23545;用户的考核和实际驾驶人的识别确认,否则最后?#38053;?#30340;只能是?#32422;骸?/div>

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