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09月18日

打破“熟人經濟”,貨運進入“小時時代”

作者: 都商網 | 分類:物流 | 瀏覽:99
打破“熟人經濟”,貨運進入“小時時代”

作為2017年當之無愧的物流熱詞,無車承運人為何如此火熱,甚至讓物流業的眾多佳麗想方設法也要分得一杯羹?是市場機遇,還是政策紅利?是變革進入深水區的勇敢探索,還是營改增之后稅負困境的艱難選擇? 當下,物流業內貨運平臺正如火如荼,而無車承運人試點

09月18日

激進的電動化戰略背后,透露著車企們的無奈

作者: 都商網 | 分類:汽車 | 瀏覽:55
激進的電動化戰略背后,透露著車企們的無奈

隨著尾氣排放作弊事件的曝光,歐洲消費者對柴油車清潔信仰的坍塌、全球反污染趨勢的加強以及英法等發布的燃油車禁令,為各大汽車制造商帶來了不少壓力,各大汽車制造商紛紛進入電動汽車領域。 汽車電動化正在成為各大車企的重要發展規劃,電動化是汽車產業未

09月16日

醫院投資的定位:針對供給的缺口

作者: 都商網 | 分類:大健康 | 瀏覽:137
醫院投資的定位:針對供給的缺口

公立醫院采取的策略是統包,從小病到大病通吃。私立醫院在這樣廣度和強供給的競爭下沒有優勢,未來的趨勢在于隨著醫改的深入,一部分公立醫院因為經營壓力而減少供給的領域可能成為民營資本的機會 目前中國的公立醫院屬于強供給的狀態,雖然大醫院人滿為患,

09月16日

藍馳創投陳維廣:數字醫療充滿未來,早期投資人要有耐心

作者: 都商網 | 分類:大健康 | 瀏覽:63
藍馳創投陳維廣:數字醫療充滿未來,早期投資人要有耐心

藍馳創投管理合伙人陳維廣表示,2017年有4個變化:①很多公司從2C到2B;②想做線下診所的人在減少;③大家都在想如何獲取線下紅利;④付費率在漲,2C應用發展需要時間。他看好數字醫療的發展。 2017年8月25日,北京雙井富力萬麗酒店舉辦破壁融合 2017中國大

09月16日

在供應鏈助力下,主食已成餐企超車領跑的新賽道

作者: 都商網 | 分類:餐飲 | 瀏覽:195
在供應鏈助力下,主食已成餐企超車領跑的新賽道

中國的主食以米和面為主,這兩個品類是剛需,但大多一般定價便宜、利潤更少,成了很多餐飲老板眼中的瘦狗產品。如今在消費升級、供應鏈加速的影響之下,主食正在成為餐飲企業甩開對手的超車道。 21世紀的競爭不再是企業和企業之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈

09月16日

“公敵”孫正義:離顛覆汽車產業還差兩個收購

作者: 都商網 | 分類:汽車 | 瀏覽:197
“公敵”孫正義:離顛覆汽車產業還差兩個收購

全球汽車產業已經迎來了最大的X因素,它是蘋果的Apple Car嗎?不是,而是瘋狂的孫正義。 全球汽車產業已經迎來了最大的X因素,它是蘋果的Apple Car嗎?不是,而是瘋狂的孫正義。 孫正義,這個身高只有149cm的小個子,正在對抗地球,你永遠無法想象他有多瘋狂

09月16日

盈虧平衡在即的客如云,從餐飲切入零售、金融領域,能玩轉多元化

作者: 都商網 | 分類:餐飲 | 瀏覽:153
盈虧平衡在即的客如云,從餐飲切入零售、金融領域,能玩轉多元化

跨界是近年來的高頻熱詞。盡管動機和結果各不相同,但這并不影響各類企業的跨界決心。 餐飲管理軟件企業客如云也要跨界了。客如云創始人兼CEO彭雷近日表示,公司將正式進入金融和零售行業。 1、餐飲:今年底、明年初實現盈利 餐飲市場是個大市場,根據中國烹

09月16日

宜家的“噩夢”與失去的榮耀

作者: 都商網 | 分類:文創 | 瀏覽:185
宜家的“噩夢”與失去的榮耀

宜家已經屢次出現失誤了,而文章將對此提出三個尖銳的問題:1、宜家的失誤,僅僅是錯過了電商?2、共享經濟時代,傳統零售失去的榮耀;3、個性化會是宜家們的最后稻草嗎? 宜家,如今正面臨著中國國內市場線上競爭對手帶來的嚴峻壓力。一方面,由于宜家已經

09月16日

B站董事長陳睿:符合年輕人的消費需求是B站關鍵的競爭優勢

作者: 都商網 | 分類:文創 | 瀏覽:194
B站董事長陳睿:符合年輕人的消費需求是B站關鍵的競爭優勢

得正確地去理解和認識這一代的青年人,堅定地去幫助支持和正確的引導他們,這個是對我們國家未來文化和內容產業的一個建設,會是有重大意義的一件事情。 隨著90后、00后崛起成為新的消費人群,與年輕人緊密相關的二次元產業因此被視為下一個風口的起點。年輕

09月16日

地產商跨界投資教育,碧桂園“瘋”,萬科“穩”

作者: 都商網 | 分類:教育 | 瀏覽:129
地產商跨界投資教育,碧桂園“瘋”,萬科“穩”

作為曾經地產業的龍頭,萬科集團以質量和穩健發展為主要特點,在項目擴張上也比較保守,以控制規模為主,這一特點也反映在其在教育上布局。 自21世紀第二個10年以來,民辦學校呈現出爆發式的增長態勢,同時,辦學模式逐漸趨于國際化、集團化,教育產業細分領

09月16日

如何正確認識智能家居的第一步“智能”?

作者: 都商網 | 分類:家居 | 瀏覽:98
如何正確認識智能家居的第一步“智能”?

智能家居未來將會配置更多的傳感器,這些傳感器采集到的數據,其用途將不僅僅限于智能家居系統本身,更可以和智能社區、智慧城市聯動起來,而在這個過程中,對用戶本身幾乎不造成任何影響。 現在談智能家居的時候,很多時候其實是在談遙控。現在一些做智能家

09月16日

汽車金融行業競爭遠未開始

作者: 都商網 | 分類:汽車 | 瀏覽:88
汽車金融行業競爭遠未開始

這部分規模巨大、客源優質的大蛋糕早已被商業銀行(汽車金融業務或信用卡貸款)和25家持牌汽車金融公司瓜分完畢,其中商業銀行的優勢在于資金成本低,汽車金融公司具有廠商背景、天然的渠道和獲客優勢。 中國早已連續8年穩居全球第一大汽車銷售市場,但以購

09月16日

汽車新零售的“為”與“不為”

作者: 都商網 | 分類:汽車 | 瀏覽:146
汽車新零售的“為”與“不為”

新零售時代已經到來,這個時代對于傳統企業和新興互聯網企業來說都是新的機遇和挑戰,不再滿足于傳統線上或線下單一渠道,而是通過跨界合作、渠道共享來尋求突破點才能真正實現新零售。 2016年10月,新零售概念由馬云首次提出后,各大零售企業紛紛開始調整戰

09月16日

樓市調控層層加碼,為何對家居市場反倒是一種“利好”?

作者: 都商網 | 分類:房產 | 瀏覽:145
樓市調控層層加碼,為何對家居市場反倒是一種“利好”?

樓市重壓之下,家居家裝行業出現了什么新景象?有行業人士認為:①越限購入住率越高,裝修市場越火;②短期內會使需求下降,但有利于復蘇消費者的真實裝修需求;③影響并不是負面的;④將促使家具產業的進一步升級。 樓市調控層層加碼,究竟會對下游的家居家

09月16日

推廣新能源汽車:德國路徑給我們哪些啟示?

作者: 都商網 | 分類:汽車 | 瀏覽:200
推廣新能源汽車:德國路徑給我們哪些啟示?

德國聯邦政府計劃,至2020年德國電動車保有量將達到一百萬輛。目前電動車研發已從小型轎車向SUV和輕型跑車延伸。電動車致力于解決社會對環保的要求和人們對駕駛樂趣追求如何更好地結合。 德國聯邦政府計劃,至2020年德國電動車保有量將達到一百萬輛。但現在

09月16日

新能源汽車切近物流領域,仍存在難點

作者: 都商網 | 分類:物流 | 瀏覽:138
新能源汽車切近物流領域,仍存在難點

物流配送的能源車是一重頭戲,隨之時代發展,曾一度備受青睞的傳統能源車似乎即將落幕。但新能源車的加入也面臨難點,包括新能源車的技術研發水平還需提高;與新能源物流車相關配套設施有待進一步完善;以及相關政策壁壘。 在物流配送領域,傳統能源車,尤其

09月16日

無人貨架瘋狂圈地,辦公室8小時是否已經被占領?

作者: 都商網 | 分類:新零售 | 瀏覽:63
無人貨架瘋狂圈地,辦公室8小時是否已經被占領?

無人值守貨架已經走向風口,近一段時間紛紛宣布融資,在這條賽道上,資本競爭、創業者重新投入參與,不知道未來的發展走向哪種趨勢。 似乎在一夜之間,不少公司的的茶水間或角落,都擺上了這樣一個裝著各式零食的無人值守貨架。 領蛙、老虎快購、零食e家、小

09月16日

波士頓咨詢:贏在人工智能時代

作者: 都商網 | 分類:科技 | 瀏覽:133
波士頓咨詢:贏在人工智能時代

企業若希望利用人工智能打造競爭優勢,就需要充分領會這樣一個事實:機器能夠以人類無法企及的速度和規模開展學習、與人互動、執行高級任務。 直到最近,人工智能才令我們感覺到離現實應用越來越近。人工智能技術雖已發展了一段時間,卻一直未能達到誕生之初